在环保方面，欧盟可以说是非常激进，欧盟委员会去年提议2035年禁售燃油车，欧洲议会本月初也同意了这一提议，然而拥有众多汽车品牌的德国跳
在环保方面，欧盟可以说是非常激进，欧盟委员会去年提议2035年禁售燃油车，欧洲议会本月初也同意了这一提议，然而拥有众多汽车品牌的德国跳出来反对，认为这样的政策是错误的，不会禁止燃油车。
德国财政部长林德纳本周二在一次会议上表示，德国政府不会同意欧盟从2035年起实际上禁止销售燃油车的计划。燃油发动机仍然会是小众市场，所以禁止是错误的，德国政府不会同意让禁售计划成为立法。
欧盟委员会去年7月公布了当时被称为史上最激进减排方案的计划，要让汽车行业到2030年将新车的平均排放量较1990年水平削减55%;到2035年将新车碳排进一步减少到100%。
虽然没有直接提到禁售燃油车，但是零排放的要求意味着燃油车不可能达到标准，2035年符合标准的只有纯电动车及氢燃料之类的新能源车，混动车型都无法满足要求。
为了实现这个目标，欧盟还推出了野心勃勃的充电站/充电桩项目，到2025年，欧洲将建设超过100万个充电站，到2030年将建设350万个充电站。此外，高速公路每60公里，必须安装一个充电站，每150公里必须配置一座加氢站。
这项议案公布之后，德国的两家汽车巨头大众和奔驰表示支持，但是德国的汽车协会明确反对，认为这个决定有违公民意愿、有违市场、有违创新、有违现代技术。
更重要的是，德国汽车协会认为欧盟不可能有充足的充电基础设施满足这个要求，禁售燃油车为时过早。
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