今年，比亚迪疯狂出海，接连进入欧洲、日本等传统汽车强国，而近日，比亚迪还陆续布局中东、东南亚等市场，比亚迪开始走向全球市场。目前，
今年，比亚迪疯狂“出海”，接连进入欧洲、日本等传统汽车强国，而近日，比亚迪还陆续布局中东、东南亚等市场，比亚迪开始走向全球市场。
目前，比亚迪的海外工厂数量不多，意味着很大一部分车型，都将采用国内出口的方式，这也催生了比亚迪海上运输船的需求。为此，比亚迪也将要打造自己的出出海“舰队”。
10月13日消息，据报道，比亚迪将订购最多8艘7700 CEU液化天然气双燃料汽车运输船(PCTC)，以应对海外快速扩张带来的运输需求。
这笔订单的船舶价格已商定为每艘8400万美元(约合人民币6.028亿元)，也有业内人士表示，目前中国市场上一艘类似船舶的报价，约为1亿美元。
据了解，9月28日，比亚迪宣布进军欧洲市场，汉EV、唐EV和ATTO 3(元PLUS)三款车型正式在德国开启预售。
在此之前，比亚迪已分别在泰国、日本、拉美等地区布局。而德国汽车租赁公司Sixt表示，未来6年内还将向比亚迪订购10万辆电动车。
正是海外巨大的车辆需求，比亚迪才将订购8艘7700 CEU液化天然气双燃料汽车运输船(PCTC)。不过对此消息，比亚迪方目前还未回应。
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