最近有报告称，特斯拉Model 3电动轿车40多万辆的预订订单之中有近四分之一被取消。而对这种报告，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)再次对其
最近有报告称，特斯拉Model 3电动轿车40多万辆的预订订单之中有近四分之一被取消。而对这种报告，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)再次对其抨击。但是，马斯克的反击言论或又揭示了另一个值得担忧的问题：Model 3的新订单增长不足，难以跟上生产提速的步伐。
在2017年7月Model 3生产启动之前的几个月里，特斯拉便开始了预订工作，当时，订单井喷、快速增长，特斯拉向预订用户收取了1000美元的预定金。但是，对于何时能够拿到爱车，不少预订用户心中一直犯嘀咕。而上周，Needham &Company投资银行发布报告称，24%的订单被取消了，而这与6月SecondMeasure公司的报告结果类似，SecondMeasure报告称20%的预订被取消。
马斯克周四夜间发推反击称：“不知道这些废话源自何处。”马斯克甚至炫耀称，上周特斯拉便收到了Model 3的5000个新订单，以及Model S以及X的2000个订单。
特斯拉一名发言人表示，截止到6月30日，“即便我们已经交付了28386辆Model 3，但是Model 3的净预订量到今年第二季度末依旧还有约42万辆。”对于那些即将将预订转化为交付的用户以及新客户，该发言人表示，交付将约在1到3个月里实现，不少用户有望提前拿到新车。
然而，这些数字相加起来去无法得出同样的结果。截止到第二季度末，马斯克表示，特斯拉达到了周产5000辆Model 3的既定目标;之后特斯拉设定了7月达到周产6000辆的目标，之后的长远目标则是周产8000辆——这是马斯克先前公布的生产目标。
即便以最高的生产速率进行生产，在预订用户不取消的前提下，特斯拉要完成当前的订单也需要一年多的时间。而且这还不考虑新订单的增长，比如马斯克上周所宣称的5000辆Model 3的新订单。换句话说，如果特斯拉能够在3个月里将Model 3交付到用户手中，这意味着更多的前期用户可能选择了退出，或者更高比例的预订用户没有将预订转化成实际订单。
对于特斯拉对外公布的数字的精确性，外界有着太多的质疑。最近，特斯拉前员工Martin Tripp便向美国证监会告密，声称特斯拉甚至向用户交付了电池存在缺陷的产品。而特斯拉则反击称，这名临时工蓄意对特斯拉进行破坏，并向媒体提供了虚假信息。
对于多少预订将会转变成真正的销量，或许只有时间才能告诉我们答案。根据现有的数字还很难预测Model 3的真正销量。但是，加州部分经销商也表示，遇到过消费者取消Model 3预订的情况。
然而，更大的担忧或还是由马斯克本人所引发的。如果特斯拉每周只有5000个新订单，这意味着新增订单还不及产量。如果特斯拉完成了早期订单，特斯拉将即刻面临订单短缺的困境。行业内部人士表示，有多重因素导致了Model 3新订单无法跟上步伐。尽管特斯拉表示将加快交付，但是特斯拉依旧无法在一年内完成所有的订单，而新用户们必须还要继续等待。
太平洋汽车分析师戴夫·沙利文(Dave Sullivan)表示，对于Model S以及X等高端车型的消费者那样，长时间等待并不成问题，因为这部分客户有其他可以用的车型;而对于主流用户而言，Model 3或许是他们唯一的车型，而当等待过久，消费者们获或将失去耐心。
在一封电子邮件回应中，特斯拉发言人表示，公司并不担忧新订单相对缓慢的增长速率。发言人表示：“当我们在当地的商店，为消费者们提供展示以及试驾体验之后，我们认为之后的订单增长速度将高于生产速度。而且随着Model 3更多变体车型的出现，这也将提升销量。”
但并非所有人都如此乐观。长期来看，这还与联邦政府补贴有关。早期消费者们可以享受到联邦政府7500美元的电动汽车购置补贴，这意味着Model 3约打了八折。而刚刚，特斯拉证实称，公司在美国已经销售了20万辆电动汽车，而联邦政府7500美元的购置补贴也将逐渐销售。今年年底前交付的车主还将可以继续享受全额补贴，但是，2019年上半年补贴将会减半，下半年则将继续减半并于2020年1月彻底消失。
除非可以插队，新用户们或很难享受到联邦政府的补贴。而这或在某种程度上为特斯拉带来更多困扰。根据行业经验，对于一款新车型的需求，销量激增往往出现在前12至18个月里。但是电动汽车是一个新兴的产业，是否适用于这个规律还很难说。
而另一个更为复杂的问题则是，在接下来24个月里，消费者们将会有更多的选择，更多的替代产品，比如长续航里程版的大众、沃尔沃、奥迪电动汽车。到2019年中期，通用也将增加两款电动汽车，虽然通用汽车也即将达到20万辆的补贴门槛。
对Model 3，特斯拉下了大的赌注。马斯克也表示，Model 3这款主流车型将会使得公司在2019年下半年实现盈利以及净现金流入。有鉴于此，特斯拉希望销售更多的Model 3，而如果新订单断崖或者预订量大幅取消，这将是特斯拉的一个大麻烦。
