9月25日晚，S蓝谷发布公告称，公司股权分置改革方案已全部实施完毕，公司股票于9月27日开市起复牌，当日不设涨跌幅限制。同时，公司证券简
9月25日晚，S蓝谷发布公告称，公司股权分置改革方案已全部实施完毕，公司股票于9月27日开市起复牌，当日不设涨跌幅限制。同时，公司证券简称由“S蓝谷”变更为“北汽蓝谷”。
而今日(9月27日)北汽银谷(SH：600733)上市首日，开盘价14.66元，低开2.59%，但开盘2分钟即大幅下跌至股价13.19元，下跌12.36%遭遇临停。
随后，北汽蓝谷对外发布公告称，由于今日上午交易出现异常波动，上交所对其实施了临时停牌，当日10时00分起恢复交易。
其实早在2014年，北汽新能源就有了上市的计划。当年，北汽新能源完成了从有限公司到股份制公司的转变，新能源汽车业务被剥离出北汽股份;2016年，北汽新能源启动混合所有制改革;2017年，北汽新能源完成B轮融资，为上市做足了准备。此后，北汽集团董事长徐和谊在不同场合强调“北汽新能源会单独上市”。
按照证监会IPO审批规则和流程，想在A股上市，企业需符合一系列较高的业绩条件，即企业必须连续三年都盈利且三年盈利综合要大于3000万元，同时，三年的现金流要大于5000万元或连续三年的营收大于3亿元。但北汽新能源在2015年亏损1.84亿元，2016年才开始盈利。因此，想要通过IPO的方式登陆A股市场，北汽新能源在2016-2018年连续三年盈利的情况下，最快也需要等到2019年。
同时，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，有了国家政策的力挺，北汽新能源应该能快速做大市值。在资本市场做大估值后，则更有利于北汽新能源的未来发展。毕竟，新能源汽车研发和生产需要大量的资金。
但现实似乎给了北汽新能源“当头一棒”，上市首日大跌12%的临停。而10时00分起恢复交易后跌近24%，再次遭遇临停，停牌时间持续至14时57分。
按照北汽集团董事长徐和谊提出的“引领2025战略”，明确到2025年，北汽新能源要实现“国内领先、世界一流”，确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三。但就目前北汽新能源的状况来说，未来前进的道路注定曲折多变。
