受疫情的影响，芯片危机到现在依然是汽车界最大的烦恼，目前从全球车企披露的消息来看，德、美、日等多国车企均已采取了不同程度的减产或停
受疫情的影响，芯片危机到现在依然是汽车界最大的烦恼，目前从全球车企披露的消息来看，德、美、日等多国车企均已采取了不同程度的减产或停工。
近日，据海外媒体报道，受到全球芯片短缺影响，保时捷的车主无法提车。保时捷计划在部分车型上使用临时芯片代替，当真正的芯片有货时，再进行替换。
需要注意的是，这些临时芯片将只会使用在车辆的费必要功能上，并不会对车辆的安全性产生影响。
此外，保时捷将会把车辆的必要芯片留给利润较高以及排放更低的车型，以完成减排任务，而这样的做法也是目前各大汽车厂商都在使用的。
日前，据保时捷公布的上半年财报数据显示，全球营业收入达165.3亿欧元，销售利润为27.9亿欧元，实现16.9%的销售回报率，较去年同期实现显著提升。
销量方面，2021年上半年保时捷在全球范围内共交付了15.37万辆新车。
保时捷首席财务官麦思格表示，虽然保时捷今年上半年利润出现明显增长，但是下半年我们要面对芯片短缺这一大难题，第三季度对我们来说绝对是一个挑战。
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