因起步早，混动系统一直都是日系车的一大卖点，比如我们所熟知的丰田THS和本田i-MMD。如今，同为日系车的日产，也要在国内推广其当家混动技
因起步早，混动系统一直都是日系车的一大卖点，比如我们所熟知的丰田THS和本田i-MMD。如今，同为日系车的日产，也要在国内推广其当家混动技术e-POWER了。
9月29日，2021天津车展，东风日产轩逸e-Power正式首发，新车最大的亮点是搭载日产e-Power技术，官方宣称其拥有3.9L/100KM超低油耗。
新车的外观和常规燃油版轩逸没有太大区别，车身尺寸为4649/1815/1445mm，轴距2712mm，比燃油版车型车身长度更长，但高度略矮了一些。
除此之外，新车侧面的和和尾部的“e-POWER”标识，表明了其身份。
动力部分是新车最大亮点，轩逸e-POWER搭载型号HR-12的1.2L发动机与电动机所组成的e-POWER混动系统。其中发动机最大功率53kW，驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩300牛米。
不同于丰田和本田混动，日产e-POWER更像是一辆增程车。其燃油发动机仅负责发电，驱动车轮的工作全部交由电机完成。它的特点在于不需要额外给电池充电，小容量的电池随时由发动机发电来保持电量。
因此相比混动车型，100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。
据悉，此次引进的e-POWER系统已经是第二代系统，其体积、重量更轻，扭矩有所增加，另外热效率也有所提升，这也为其带来了更好的燃油经济性。官方宣称拥有3.9L/100KM超低油耗。
日产表示，至2025年后续将陆续推出9款电驱化车型到国内，其中6款为e-POWER车型。
