近日，由奥迪、大众、一汽三方组建的奥迪一汽新能源汽车有限公司生产规划曝光，三方拟投入158亿元，建设年产能15万辆的纯电动项目。该项目
近日，由奥迪、大众、一汽三方组建的奥迪一汽新能源汽车有限公司生产规划曝光，三方拟投入158亿元，建设年产能15万辆的纯电动项目。
该项目将引入由奥迪和保时捷共同开发的高端纯电动PPE平台，用于生产奥迪Q6L e-tron(eQ5)、Q6L e-tron Sportback(eQ6)两款纯电动SUV车型和E6L Limousine一款纯电动轿车。
而奥迪E6L Limousine的前身即为A6 e-tron概念车，可以视为纯电版的奥迪A6L，预计最快将于2023年底量产。
从已经曝光的信息来看，奥迪E6L Limousine量产后将有三种动力配置，入门级将搭载83kWh电池组，后轮驱动，CATL续航里程550km，0-100km/h加速7.6秒。
100kWh电池组车型将分为后驱和四驱车型，CATL续航里程均为600km，后驱车型0-100km/h加速6.5秒，四驱车型0-100km/h加速5.7秒，充电时间上从5%快充至80%用时小于25分钟。
此外，即将国产的Q6 e-tron定位在Q4 e-tron之上，并与保时捷Macan纯电动版共享生产平台，动力上或将提供单电机后驱版本与双电机四驱版本可选，还将推出“RS”性能版。
广州车展期间，上汽奥迪首款纯电动SUV车型Q5 e-tron已开启预售，但它与大众ID系列相同，基于MEB平台打造，称其为换壳车并不为过。
但接下来将国产的这三款车可就完全不同，也意味着奥迪的纯电动车将从“换壳大众”变身为“换壳保时捷”，还是挺让人期待的。
