3月23日，我们于相关渠道获取到了一组吉利帝豪L Hi·X混动路试谍照，该车基于BMA架构打造，将搭载1 5TD-3DHT雷神智擎系统，满油情况下最大续
3月23日，我们于相关渠道获取到了一组吉利帝豪L Hi·X混动路试谍照，该车基于BMA架构打造，将搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统，满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，综合油耗仅为3.8L/100km。
外观部分，新车沿用现款帝豪L的整体设计风格，预计前脸部分有所调整，新车的大灯和造型更加扁平化和凌厉。
该车最大的亮点就是其搭载雷神智擎Hi·X混动技术，搭载1.5TD发动机，传动系统匹配的是3挡电驱变速箱(DHT Pro)。
该车热效率高达43.32%、节油率40%、满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，综合油耗仅为3.8L/100km。同时，该车可支持FOTA升级，并多达20种智能驾驶模式。
可以肯定的是，帝豪L Hi·X雷神混动的到来，将会在国内的紧凑级轿车市场，为混动车型带来极具竞争力的选择。
并且与当前火热的比亚迪秦Plus DM-i相比，帝豪L Hi·X雷神混动车型，其油耗和动力也更具竞争力。只不过，不能悬挂新能源专属绿牌和大电池的加持，在当前市场环境下，帝豪L Hi·X能否获得青睐，后续市场会给出答案。
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