近日消息，有海外媒体在工厂拍到了全新一代宝马X1的实车图，新车基于FAAR平台架构打造，将推出燃油版、插混版和纯电版(iX1)三种不同版本，
近日消息，有海外媒体在工厂拍到了全新一代宝马X1的实车图，新车基于FAAR平台架构打造，将推出燃油版、插混版和纯电版(iX1)三种不同版本，于2022年第四季度在海外正式发售。
虽然动力形式不同，但该车的内外设计基本上没差什么，均采用了双肾造型前格栅，尺寸进一步加大，大灯组经过了重新设计，灯腔内部为双“7”字形结构，配合车头两侧的獠牙装饰，看起来格外凶狠。
注意的是，此次拍到的实车采用了银色的车漆，在工厂灯光的映射下，显得格外具有豪车质感，让人一眼生爱，忍不住多看几眼。
新车侧面和尾部同样非常硬朗，全身多用折线勾勒，视觉效果具有科技范儿，同时在大尺寸轮圈的衬托下，有效提升了其高级感。
相比于老款，新车的尺寸得到了进一步的增加，其车身长度增加43毫米，宽度增加了23毫米，高度增加了43毫米，轴距增加22毫米，车内空间的表现得到进一步的优化，当然，国产后势必会在这个基础上再进行加大，那么其空间甚至会超过大哥X3。
内饰也得到了更新，配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置了宝马最新的iDrive 8车机系统，同时抛弃了宝马最著名的鸡腿档杆，而是换成了更为小巧的拨杆式电子档杆。
宝马方面表示，新车的悬架系统几乎所有部件都经过了彻底的重新设计，并且首次提供可选的自适应M悬架，可将行驶高度降低15mm。
动力方面，燃油版搭载的是2.0T发动机，最大可输出241马力，峰值扭矩400牛米，匹配7速双离合变速箱，并配有四驱，预计国产后还将提供1.5T版以拉低购入门槛。
插混版纯电续航里程可达88公里，如果充电方面，理论上当个纯电车短途代步也未尝不可。
纯电动的iX1配备了前后双电机，系统最大可输出313马力，峰值扭矩493牛米，零百加速5.7秒，搭载的是64.7kWh的电池组，可提供410至435公里左右的续航里程(EPA工况)。
新车上市后，奥迪Q3和奔驰GLA将彻底迎来劲敌，30万级BBA里，宝马X1将会是最优选的SUV。
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