6月16日，据腾势销售事业部总经理@赵长江V 消息，自上月开启预售以来，30天内，腾势D9的累计订单量已经达到了2万台!对于一款售价为33 5-66万
6月16日，据腾势销售事业部总经理@赵长江V 消息，自上月开启预售以来，30天内，腾势D9的累计订单量已经达到了2万台!对于一款售价为33.5-66万元的高端MPV车型而言，有这样的成绩实属亮眼。
据悉，该车将于7月份正式上市，8月下旬开启交付工作。
同样在今日，网络上曝光了一组该车的实拍图，也得以让我们第一次以不同的视角观察这款腾势高端MPV。
此次亮相的为腾势D9 DM-i车型，它整体较为方正，类似于丰田埃尔法，前脸是大尺寸的中网，并大量使用了银色装饰点缀，整个中网很有立体感和层次感，前大灯为LED光源，面积相当之大，并与格栅融为一体，整体组合之后气势相当足。
该车长宽高为5250/1960/1920mm，轴距3110mm，由于大量使用了平直线条，所以整个侧面看去十分稳重。
尾部设计比较一般，拥有十分粗壮的贯穿式尾灯，后保险杠区域还配有一整根儿镀铬饰条，有效地增强了层次感。
该车的内饰首次得到曝光，整体所谓居家风，使用了经典的黑白配色，配有10.25英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸的中控屏大屏，据悉这块大屏搭载了腾势Link超智能交互，拥有腾势SHARE多屏共享、10种情景模式、定制专属座舱、定制游戏车模式、OTA升级等。
该车的座椅相当有看看点，其使用了精致缝线、打孔工艺，而皮革纹路很好地烘托了豪华氛围，同时也能看出该车拥有不错的包裹性，预计乘坐舒适性会得到很好地保障。
第二排为两个独立的座椅，并分别配有独立的控制显示屏，在排座椅后方，还有独立的娱乐系统显示屏，这两块屏幕同样可以参与到多屏互动之中。
动力方面，该车提供DM-i混动和EV纯电两种版本，其中DM-i搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱版车型拥有NEDC工况945km和1040km两种续航，百公里亏电油耗低至5.9L，另外两款四驱车型NEDC工况续航970km，百公里亏电油耗6.7L。
EV版车型动力系统基于比亚迪e平台3.0打造，CLTC工况续航超过600km，提供四驱可选。
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