疾驰中的中欧班列。(资料图) 钟欣 摄记者11月1日从成都市青白江区委宣传部获悉：截至10月31日，成都国际班列共开行1875列，其中中欧班列(
疾驰中的中欧班列。(资料图) 钟欣 摄
记者11月1日从成都市青白江区委宣传部获悉：截至10月31日，成都国际班列共开行1875列，其中中欧班列(成都)开行量已突破1100列。按中铁总官方统计(指中欧线和中俄线)，中欧班列(成都)开行列数、重箱数继续领跑全国，“蓉欧枢纽”物流集散虹吸效应进一步凸现。
停靠在成都国际铁路港的中欧班列。(资料图) 钟欣 摄
今年以来，在成都市、青白江区两级政府、中国铁路成都局集团有限公司支持下成都重新组建港投集团，整合铁路港原有班列公司、陆港公司、自贸通公司，由原来单一化的班列运营，整合实行班列、场站、产业、贸易一体化运作，探索物流贸易产业一体化发展策略，实现班列开行与口岸服务、配套投融资、建设等高效协同，推动班列运营高质量可持续发展。
按照加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势要求，中欧班列(成都)不断加密泛欧泛亚国际网络，成都中欧线直达站点除波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡、俄罗斯莫斯科，还逐步拓展至意大利米兰、奥地利维也纳、匈牙利布达佩斯、德国不来梅等22个境外站点。
随着中欧班列(成都)开行规模的扩大，这趟国内开行数量最多、开行频次最稳定、运输时效最短的中欧班列对产业和贸易的带动效应逐步发挥，对区域经济发展贡献与日俱增。进出口货物品类也日益丰富，进口类不仅有机器类、化工类、塑料橡胶制品类，还有纺织类、矿产品、纸类、皮革及制等品类，出口类有机器类、食品类、运输设备类、服装类等品类，为西部内陆企业走出去提供了稳定了国际物流通道保障。
据了解，围绕物流贸易产业一体化发展的总体思路，针对西南地区对进口木材的市场需求，打通了俄罗斯西伯利亚地区木材到成都的铁路国际联运通道。自2018年3月启动木材定制化班列，预计今年底，累计开行200列，将新增外贸额近2亿元人民币。全面推进集贸易服务、物流服务、金融服务为一体的多式联运“一单制”服务体系建设，深化与银行、保险公司、开证公司等的合作。截至目前，提单应用拓展至木材、汽车、红酒等品类，合计签发近500单。(完) (张浪 陈军德)
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