长沙货运中心调度值班室主任晏明辉介绍，根据客户的需求，货运中心及时申报开行计划，提前一天把空车配备到位，方便货主装车，同时18点之前完成制票，提前一个半小时完成装车任务，方
4月22日22时01分，一趟满载五金配件、纺织品、日用品等货物的中欧班列从长沙北站开出，驶向白俄罗斯的明斯克港，这是湖南今年开出的第100趟中欧班列。今年以来，湖南中欧班列开行数量与去年同期相比，同比增长122%。
广铁集团介绍，今年以来，铁路货运、平台公司、海关、园区四方建立起联系沟通机制，制定多项便利举措，按照“优先组织、优先装卸、优先查验”的原则，不断优化作业流程，为中欧班列开辟绿色快捷通道，实现承运、查验、转运快速无缝对接，确保特殊时期中欧班列开行安全稳定、高效畅通。
长沙货运中心调度值班室主任晏明辉介绍，根据客户的需求，货运中心及时申报开行计划，提前一天把空车配备到位，方便货主装车，同时18点之前完成制票，提前一个半小时完成装车任务，方便车务部门进行编车，班列的始发正点率达到了99%以上。
在海外疫情形势严峻的情况下，很多企业原有物流通道都受到了不同程度的影响，物流成本大幅提高，中欧班列低成本、高时效的优势逐渐凸显出来。
“中欧班列运输成本低，时效性强，对于我们发送的电子产品、生活用品等跨境货物非常适合。”湖南汇峰国际货运代理有限公司总经理助理刘飙对此颇有感触，从春节开始，大部分的航空通道停运，大批量的跨境电商货物急需寻找新的出路。日前，国外商户及个人通过该公司网络平台采购的6000余件货物已经装箱完毕，即将通过中欧班列发出。
对于今年以来湖南中欧班列开行数量逆势增长的原因，中欧班列(长沙)的货源组织平台公司湖南中南国际陆港有限公司总经理助理陈红盛分析称，一方面由于海外生活物资和防疫物资需求大幅增长;另一方面，是因为湖南的生产制造企业，特别是重工装备企业等生产制造型企业纷纷走出国门，相关产品、设备发往欧洲、中亚地区增幅较大，越来越多的“湖南制造”通过中欧班列走出国门。(完)
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