如果你想在飞行汽车业务中受到重视，你需要一整套可靠的基础设施计划。仅仅拥有一架可以垂直起飞和降落的、看起来很酷的飞行汽车是不够的，
如果你想在“飞行汽车”业务中受到重视，你需要一整套可靠的基础设施计划。仅仅拥有一架可以垂直起飞和降落的、看起来很酷的飞行汽车是不够的，你还需要一整套配套设施，包括着陆场地、充电站以及乘客上下飞行汽车的区域。
目前，Uber正在制定自己的基础设施计划。现在，德国初创公司Volocopter也准备展示自己的愿景，建立一个完全成规模的城市“空中出租车”系统，未来该系统会出现在你我所在的城市中。
当地时间周二，Volocopter正式公布了“楼顶起降”飞行网络的设想，每小时超过1000名乘客可在该“楼顶车站”上下车。该公司称，这相当于每站每天可运送1万名乘客。
这些车站将配备精心设计的传送带系统、可更换的电池组，以及通往大型充电端口的电梯。所有这些都是为了让尽可能多的乘客顺利出行，同时确保其短程飞行汽车车队充满电，并随时准备出发。
有了这些配套设施，乘客就可以节省去机场的时间。显然，Volocopter的城市飞行出租车系统的想法是非常有野心的。该公司设想在摩天大楼的顶层设计圆形起飞台，以便该公司的18旋翼2X电动飞行汽车可以从那起飞和降落。
降落后，这些垂直起降的飞行汽车将通过传送带被运送到一个室内吊架上，然后乘客可以顺利到达地面，而机器人则可为飞行汽车更换新充好的电池。再然后，飞行汽车通过电梯转移到楼下的停车场，在那里进行维修和保养，然后再返回楼顶运送更多的乘客。
Volocopter公司的联合创始人兼首席创新官亚历山大·佐塞尔(Alexander Zosel)表示：“这是一种大规模运输乘客的方法，这项工作需要安全的方式和可靠的基础设施才能完成。”
佐塞尔表示，该公司的目标是让Volocopter的飞行汽车在30秒之内完成起飞和降落，以保证足够的运力，并确保提供价格低廉又容易使用的服务。
换句话说，Volocopter需要运送大量的乘客，否则这个空中出租车的概念就只是一个供游客和1%的富人使用的噱头。
Volocopter在这个领域的努力是值得注意的，因为从目前来看电动飞行汽车的研发是非常困难的，有些人甚至认为，实现其商用是不可能的。
汽车飞行需要大量的能量，而目前的电池技术无法提供起飞所需的足够的能量密度。大多数专家预测，电池技术还需要发展几年甚至几十年才能满足飞行汽车的需求。这可能是Volocopter设想其飞行汽车只能够完成短距离运输的原因。
目前，Volocopter的飞行汽车的电池续航能力只能维持30分钟，最大飞行距离为30公里。不过Volocopter表示，在电池技术取得重大改进之前，可通过快速更换电池来弥补这一不足。
佐塞尔表示，Volocopter希望在明年某个时候建设一个原型车站，但是他承认，构建一个完整的城市“空中出租车”系统还需要长达10年的时间。
这些精心规划的车站的成本很可能会分摊在一些合作伙伴身上，包括房地产开发商、充电站运营商、共享出行公司。
Volocopter在德国、迪拜(该公司最有可能在迪拜首先推出空中出租车服务)展示了自家飞行汽车的飞行能力。此外，该公司在年初的CES消费电子展上宣布与英特尔达成合作伙伴关系。
