Uber不想再打价格战了在步步紧逼的盈利问题中，Uber把走出价格战和外卖业务推上了台面。当地时间5月30日，Uber公布了2019年第一季度运营情
Uber不想再打价格战了
在步步紧逼的盈利问题中，Uber把走出价格战和外卖业务推上了台面。
当地时间5月30日，Uber公布了2019年第一季度运营情况。这是Uber上市以来第一份财报，收入约为31亿美元，同比增长约20%，净亏损则约为10亿美元。Uber目前的市值仅有669亿美元，当日盘后股价为40.7美元，还难以回到45美元的发行价之上。
在电话会议中，向CEO Dara Khosrowshahi迎面砸来的第一个问题，就是Uber正面临哪些增长困难，以及有哪些解决策略。
Khosrowshahi一一数过Uber可能的营利增长点，回应显得有些乏力。Uber处于增长放缓，亏损持续的困境之中，增长相对较好的外卖服务成为了关注焦点，Uber甚至透露了整合外卖服务市场的后备计划。
尽管财报数据不太好看，但是Khosrowshahi和CFO Nelson Chai都表示，Uber应该走出价格战了。就是这番言论，让Uber盘后股价还是上涨。
亏损在扩大，增长成为新烦恼
Uber第一季度的订单总额达到146.49亿美元，同比增长34%。Uber打车平台保持增速已经有些艰难，同时对司机的激励同比大幅增长，达到3.38亿美元，比去年同期翻了一倍。
但CFO Nelson Chai表示，从第二季度开始将削减对顾客的补贴激励以及营销支出。他认为打车行业的竞争已经转向了品牌和产品，不再集中于补贴激励。Uber表示已经通过产品设计，锁定了司机和乘客的忠诚度。
打车平台增长乏力，Uber外卖服务却因为高增长率，以及有中国巨大外卖市场的前例，成了投资人集中发问的焦点。
Uber的外卖服务Uber Eats第一季度收入为5.36亿美元，同比增长89%，订单总额达到30.71亿美元，同比增长108%。Uber在电话会议中表示，从中国的经验来看，外卖市场增长后可能会比打车服务市场还要大。在中国市场之外，Uber虽然有很多资金充裕的竞争对手，但也是最大的外卖服务公司。
Uber表示其正处于外卖服务业务的早期，并不会匆忙去整合市场。但如果对股东长期有益的话，可能会在后期进行，但就目前而言这只是后备方案。
但Uber外卖仍在面临问题，在去除了对司机、餐厅支付的费用、激励后，调整后的净收入仅有2.39亿美元，增长率只有31%。Uber难以逃脱中国市场的外卖服务业亏损问题，而Uber美国的外卖费用已经非常高昂，约在5美元左右，很难有提价空间。
Khosrowshahi还回应了Uber的其他增长机会。他首先提到了一些增长趋势，比如从城市中心到城郊的打车订单增长。在纽约市，50%的订单不再局限于市中心，而是扩大到郊区。以及千禧一代不愿买车，给予Uber增长空间。他还观察到，为数不少的Uber外卖服务客户从未用过叫车服务，为Uber核心平台带来了更多的用户。Uber的共享电动车还有很大的增长空间。
此外，Uber还希望打开一些海外市场，说服一些海外城市放松监管同意Uber进入运营，这意味着20%的用户增长可能。
就第一季度的全球市场来看，北美仍是Uber最大的市场，收入达到17.5亿美元。北美与欧洲、中东、非洲地区的增长最快，同比增速都达到了26%。但与此同时，拉美地区的收入同比下降了13%，从5.18亿美元下降到4.5亿美元。亚太地区的增长缓慢，一季度收入为2.67亿美元，同比增长率仅有6%。
货运业务和自动驾驶会是救命稻草吗？
Uber上市跌破发行价后，股价一路涨涨跌跌，始终没能回到发行价之上。早期投资者、员工仍能从上市中获得财富，但后期投资者比如PayPal，刚做出投资就一脚踏入了亏损。
Uber上市后股价在发行价下挣扎
Khosrowshahi表示Uber更新了企业文化，与城市、监管者建立更广泛的联系。他仍在抱怨Uber在美国的品牌损失太不寻常，但Uber总是业内最大的公司。他强调，上市只是Uber漫长旅程的一个重要时刻。
第一季度，Uber继续缓和与驾驶员的矛盾。Uber在美国推出了驾驶员奖励计划Uber Pro，在美国的10个城市展开。通过获得金卡、白金卡或钻石卡，驾驶员可以获得汽油和汽车维修折扣，并可以在亚利桑那州立大学接受免学费的在线大学教育。
Uber同时与租车公司合作，为低收入人群租车成为Uber驾驶员降低成本，也为自己获得更多的司机。Uber允许司机给乘客打分，并在近日宣布，分数过低的乘客可能会被拒绝乘车。
在股价低沉的时刻，Uber CEO发信安慰员工，称上市之后Uber募集了更多的资金，可以去做更多的事情。Uber此次也在电话会议中表示，2019年仍将是“投资之年”。
Uber预计其货运业务或将是下一个价值数十亿美元的项目。Uber货运推出一年半以来，与超过3.6万名运营商签订合同，拥有超过40万名司机，已经获得一些大型企业客户。
新的融资也将注入Uber，丰田、DENSO和SoftBank Vision Fund向Uber的自动驾驶部门ATG投资10亿美元。Uber预计该投资将于2019年7月完成，和丰田继续合作开发下一代自动驾驶汽车。
此外，Uber宣布预计将于2020年1月完成对Careem的收购。Careem是Uber在中东、北非和巴基斯坦地区的竞争对手，这项收购价值31亿美元。收购完成后，Careem将成为Uber的全资子公司，但独立运营。（文/CJ）
