若是在跑车历史里排资论辈地说一说传奇性，大概保时捷911总是最有话语权的那一个，甚至不怎么了解跑车的小白们，在谈起911时也总会一脸崇拜
若是在跑车历史里排资论辈地说一说传奇性，大概保时捷911总是最有话语权的那一个，甚至不怎么了解跑车的小白们，在谈起911时也总会一脸崇拜。不过拥有一辆911并非天方夜谭，毕竟即使是这样的传奇车型也会有自己的入门款，比如刚刚发布的第八代保时捷911 Carrera。
虽然Carrera是目前名义上能买到的最便宜的保时捷，但作为保时捷911系列中历史最为悠久且分支系列最多的款式，911 Carrera的传奇性自然不输其它任何一辆保时捷911车型。
当然在外观方面，新911 Carrera与去年发布的Carrera S没有太大区别，还是熟悉的蛙眼和流畅的后溜背式设计，整体风格依旧延续了911一直以来都略显暴躁的运动感。而与Carrera S相比，新911 Carrera最明显的区别大概也只有矩形排气口设计，只是在官方放出的图片中则选配了Sport Exhaust，让它看起来变得跟现款911Carrera S一毛一样，真是心机啊!
至于动力配置，Carrera还是使用我们熟悉的3.0L六缸涡轮机，只是最大功率提升至385马力，峰值扭矩达到449牛米，相比第七代有了一定的性能提升，再配合经典的八速PDK以及Sport Chrono套件，新保时捷911 Carrera可以在3.8秒内完成0-60英里/小时的加速。
与Carrera S一样，新Carrera同样配备了自适应减震系统，所以即使是如此的入门款，也同样能享受到来自911的运动感。同时新Carrera出厂配置19(前)/20(后)寸轮毂，甚至还提供了金色涂装选项，看起来也是相当酷炫。只是前后13英寸的通风盘式制动以及四活塞卡钳配置看起来比较平平，所以改装党们大概会在这里找点乐子，当然保时捷也提供陶瓷刹车盘的选配，只要你多花点银子就成。
与新保时捷Carrera一同登场的，还有一款敞篷版的保时捷911 Carrera Cabriolet，在动力配置上Carrera Cabriolet直接与Carrera看齐，但在敞篷设计下，这款车型0-60英里/小时的加速成绩落到了4.2秒，最高时速也卡死在了180英里/小时(当然还是很暴躁)，至于其它配置，则完全与普通版本Carrera相当了。
虽然名为2020款保时捷911 Carrera，但实际上目前保时捷已经开放了新款911 Carrera以及911 Carrera Cabriolet的预订，其中第八代911 Carrera售价为9.875万美元(约合人民币68万元)，新911 Carrera Cabriolet售价为11.155万美元(约合人民币77万元)。相比第七代(991)保时捷911同系列车型，两款第八代新车在价格上都有了一定幅度的上涨，比如代号991的第七代911 Carrera入门价位9.235万美元，新款直接涨了六千多刀，当然了，谁会在乎这个呢?
毕竟我缺的也不是这6000多刀啊!（Picca）
