目前，全球市场中私人汽车市场持续萎靡，但汽车打车出行市场端确实异常火爆。看到打车市场蛋糕越做越大，不少车企凭借着自身的运营车辆优势
目前，全球市场中私人汽车市场持续萎靡，但汽车打车出行市场端确实异常火爆。看到打车市场蛋糕越做越大，不少车企凭借着自身的运营车辆优势也纷纷入局，而全球豪华品牌奔驰、宝马也不例外。
此前，奔驰母公司戴姆勒和宝马共同出资打造了Free Now出行打车应用，面向欧洲市场为乘客提供打车服务。
不过让人们感到意外的是，作为奔驰宝马合资公司的Free Now为了扩充运营数量，竟然采购了60辆特斯拉纯电动汽车，而没有选择奔驰、宝马品牌的汽车。
据外媒1月8日报道称：“宝马和戴姆勒的子公司出行服务提供商Free Now希望继续向德国其他城市扩张。需要扩大其电动汽车车队规模，初步将会在汉堡市投放60辆特斯拉汽车。”去年，Free Now在德国的用户年比提升20%;司机数量提升了27%，至2.8万人。”
据悉，Free Now此前的名称为MyTaxi，它是一款面向欧洲发布的简单的打车应用。早在2014年戴姆勒收购了这家公司。不过出人意料的是，在去年，戴姆勒宣布与竞争对手宝马建立合资伙伴关系，两家公司共同向Free Now投资了超过10亿美元。
而作为奔驰宝马的合资公司，扩充车辆竟然没有选择二者的汽车确实让不少人感到惊讶。不过回头梳理下奔驰、宝马的产品线也就能明白了不少缘由。
选择纯电动车作为打车出行运营车辆也是世界上大多数国家的惯例了，然而宝马的首款纯电动车iX3还在车间中进行各项验证，仍没有对外发售。
虽然奔驰首款纯电动车EQC已经上市发售，但其在国内的起售价格就达到了57.98万元。相较于特斯拉Model 3在德国市场不到30万元左右的售价，特斯拉对于出行公司的运营司机显然更加具有吸引力。（若风）
