京广高铁再“提速”北京至石家庄一小时可达十年累计发送旅客16.9亿人次
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12月26日，首趟北京至石家庄间60分钟直达列车进入北京西站站台。中国经济网记者 佟明彪/摄
中国经济网北京12月26日讯（记者佟明彪）“今天开始，北京至石家庄间每天开行10对60分钟直达列车，进一步压缩京石间的时空距离。”12月26日，北京西站相关负责人对记者说，据了解，2012年12月26日，京广高铁全线开通运营，10年来，全线累计发送旅客16.9亿人次。
据中国铁路北京局集团有限公司北京动车段相关负责人介绍，京广高铁从最初的CRH380A/AL“和谐号”动车组到现如今CR400AF/BF复兴号中国标准动车组，列车运行速度从最初的时速300公里，增长到如今的时速350公里。
今年6月20日，京广高铁北京至武汉间常态化按时速350公里高标运营，两地间最短运行时间压缩至3小时48分。12月26日，随着全国铁路实行2023年一季度列车运行图，北京至石家庄间每天开行10对60分钟直达列车，进一步压缩京石间的时空距离，旅客出行体验更美好。
“之前坐车车程大概在1个小时20分钟左右，现在1个小时就能到了，而且这几年从北京到石家庄的火车车次也越来越多。每到节假日，车次还会增加，方便了我们回家探亲、过节。”经常往返于北京和石家庄之间的乘客张女士说，近几年来，火车的速度越来越快服务也越来越好，自己的出行越来越方便了。
北京西站旅客上车。中国经济网记者佟明彪/摄
据介绍，十年来，京广高铁的出行旅客增长迅速，以中国铁路北京局集团公司为例，其管内的京广高铁2013年发送旅客2133.8万人次， 2019年增长至4014万人次，10年来共计发送旅客超过2.8亿人次。列车开行也从2013年的日均71列，增长到日均最高152列。
“在服务上，我们不断探索改进温馨举措，让列车服务‘软实力’紧跟高铁设备‘硬实力’的发展。”北京客运段京广高铁列车长孙梦楠介绍说，如今，旅客坐在座位上扫描扶手上的铁路畅行二维码，就能在最短时间内预约到补票升席、订餐、车站换乘、重点旅客服务等13项出行服务，十年来，铁路服务已经从旅客“要服务”变成工作人员按照旅客需求及时“送服务”，母婴哺乳遮挡帘、爱心服务箱、行李防丢神器、姜糖茶等更加人性化的服务举措不断推陈出新，解决旅客在火车上最实际的问题。
随着高铁速度和服务的不断提升，其推动沿线发展的作用也越来越凸显出来。据介绍，石家庄站的旅客发送量从2013年的1830.6万人次增长至2019年的2919万人次，如今石家庄也与北京形成了“一小时城市圈”。此外，在京广高铁沿线，邯郸东站、邢台东站、保定东站、涿州东站均有去往北京的始发高铁，旅客出行效率更加高效。据悉，京广高铁上的正定机场站是全国最早实现“空铁联运”的车站之一，与石家庄国际机场相互连通，目前，石家庄机场近七成的旅客都是通过“空铁联运”出行，正定机场站的旅客发送量从2013年的15.4万人次增长至2019年的86.4万人次。
