续航虚标乱象或终结两轮电动车测试新标准推出
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2月6日，爱玛科技集团联合中国标准化研究院推出两轮电动车首个基于用户真实驾驶工况的续航测试标准——《电动摩托车用户工况能量消耗率和续驶里程试验方法》（以下简称《方法》）。其测试标准更加严苛、精准程度更高。电动摩托车产品或将从此挥别“续航虚标”等行业乱象，开启健康有序发展的崭新篇章。
中国标准化研究院标准化评估研究所所长付强表示，爱玛科技集团作为中国电动车行业的头部企业之一，引入这样的企业参与电动车行业的标准制定工作，不仅有助于树立消费者对品牌产品的信心，也有利于促进两轮电动车行业内的技术迭代，推动行业技术革新和标准的完善升级。
业内人士指出，两轮电动车行业续航虚标乱象由来已久。在《方法》推出前，行业内普遍采用等速法进行续航测试，而等速法并不能真实还原用户的实际使用场景，导致部分产品的标称续航数据与消费者实际骑行存在较大差距。另一方面，部分企业为了提高产品的市场竞争力，甚至采用其他条件更为宽松的方法进行续航测试以增加产品长续航卖点，这也导致部分用户的实际骑行体验与企业宣传大相径庭，消费者对行业、品牌、产品的信心大打折扣。
在此背景下，《方法》基于用户实际驾驶工况测试而来，不仅更加接近用户真实骑行条件，其测试标准更加严苛、精准程度也大幅提高，通过《方法》测试出的产品续航里程将更为接近用户真实使用续航里程。此外，《方法》定义的测试工况中还包括有城市工况、乡村工况和综合工况，涵盖了不同的用户使用场景，打破行业常用的等速里程试验方法，还原用户真实使用的电动两轮车的续驶里程。
为保证在综合路况条件下仍能实现真正的“百公里，长续航”，爱玛此次推出的新一代引擎技术系统——引擎5，通过4大关键技术升级突破，弥补了消费者在真实骑行过程中产生的大量能量损耗，同时结合产品端的全维度智能化升级，用户体验也迎来全面提升。
据了解，《方法》推出的同时，爱玛也带来了新一代引擎技术系统——引擎5，及其搭载全新技术首款车型——爱玛指挥官2023。其中，引擎5为行业首个主打“百公里，真续航”的技术系统。该系统的4大关键技术升级突破体现在三电系统和节能技术。其中，基于两轮电动车用户使用场景，爱玛创新性的提出了全新的电机解决方案，开发出更适合平原地形的静音电机、可实现15.2°最大爬坡角度的山地版爬山虎电机，以及在高速续航时，电机效率更高的大动力版凸机电机。在电池和电控方面，爱玛金标电池在材质、工艺、结构实现了全方位升级，不仅能量密度提升20%。随着“新国标”等行业执行标准的施行，可以预见，资质不足的中小企业或将陆续退出，两轮电动车行业发展也从依赖“价格战”转变为重点提升品牌与产品的高端化价值，行业认为，随着“新国标”提升行业标准和门槛，龙头和新兴企业已进入智能化和高端化的升级竞争。
眼下，我国两轮电动车行业经历了20多年的发展，正展现出强劲的韧性和巨大的潜力。据中国自行车协会数据，2022年，我国电动自行车产品累计销量约5000万辆，社会保有量已达3.5亿辆。这意味着，全国每4个人中就有1人拥有一辆两轮电动车。另据立鼎产业研究网数据，预计2022~2024年两轮电动车需求量分别为5815万辆、6384万辆、5964万辆，行业未来年销量稳态超6000万辆。（中国经济网记者 殷俊红）
