2022年级车市场中，新能源名字已经越来越多，然而，对于更加求稳的家庭来说，舒适好开性能又不错的燃油车才是家用首选，而今天我们要看到的
2022年级车市场中，新能源名字已经越来越多，然而，对于更加求稳的家庭来说，舒适好开性能又不错的燃油车才是家用首选，而今天我们要看到的三款属于2022年的而年度优质级车，也都兼容了低油耗、省油经济的关键属性，想要在近期购车，不妨来参考参考：
别克 - 别克君越
售价区间：21.98 - 28.98万元
(相关资料图)
尺寸参数：5026(5030)/1866/1459(1467)mm/2905mm
君越是级车市场中最接近于同类豪华汽车的产品，无论是它的尺寸规格、风格定位，甚至是舱内舒适性打造均是如此。从外观上看，君越就通过网格密布的飞翼格栅与车身上诸多镀铬装饰，凸显出了自身的高级感，而@venir艾维亚还能通过配件提升进一步强化这种视觉效果。
座舱内，尽管君越的8.0英寸触控屏造型设计与对应的eConnect系统，在当下都显得有些上了年纪，可全系全车避免座舱的打孔真皮却表明了它对于舒适性的重视。全景天窗与标配氛围灯改善着舱内氛围，多区独立空调提升着身体反馈，带主动降噪技术的OSE音响与前隔音玻璃、后遮阳帘则将进一步缩小它与豪华轿车之间的距离。另外，它还可拥有三款车型中最完善的10气囊，配合安吉星，让综合用车安全得以保障。
动力方面，552T版本对应一台124kW/250N·m的1.5T发动机、632T版本对应一台174kW/350N·m的2.0T发动机，传动上均匹配9@T变速箱，将NEDC综合油耗维持在6.5-6.9L/100km之间，这对于身长超5米的君越来说还是足够节省的。
本田 - 本田雅阁
售价区间：16.98 - 25.98万元
尺寸参数：4906（4908）/1862/1449mm/2830mm
雅阁已经进入到迭代倒计时，现款车型也为凯美瑞所超越，成为了千年老二。其实就这一代车型来说，它已经不像过去的雅阁那样让人觉得只有一副商务派头，梯形格栅配上改款中得到的小导流，都显得够直接干练。同时，幻夜运动外观套件会让有溜背感的它，得到更多个性喷涂与装配。
座舱内，低配光秃秃的中控让人有些受不了，但随配置提升，有隔音玻璃的车窗、有真皮的座椅，还有Honda Connect的10.25英寸触控屏，都能提升乘车、用车的综合反馈，后者有更比君越出色的UI与清晰度，支持CarLife手机互联，但其它功能反而不如别克丰富。但雅阁的优势在于，它可获得L2级的Honda SENSING，比起辅助驾驶，随之而来的单独盲区影像、带车道居中保持的全速自适应巡航以及主动刹车等系统功能，这实用性与主动安全的提升会建立同级优势。
动力方面，雅阁有两张动力铭牌，地球梦1.5T发动机提供着143kW/260N·m的动力参数，配合CVT无级变速箱，除了低至6.2L/100km的NEDC综合油耗外，性能也能保持强劲；而锐·混动则拥有2.0L+E-CVT+电动机组成的i-MMD，除了215kW的系统综合功率外，低至4.2L/100km的NEDC综合油耗能最大程度提升其对于家庭用车诉求的满足度。
大众 - 大众迈腾
售价区间：18.69 -25.39万元
尺寸参数：4866/1832/1479mm/2871mm
迈腾没能完成重大改款是让人有些失望的，尤其是外观在当下会显得较为传统。不过，就从辨识度上来说，迈腾无论是格栅里的横幅，还是车身结构上的标准三厢，亦或是矩阵式LED大灯，都能够从视觉上突出品牌个性，而且就矩阵式大灯配大范围镀铬这些配件来说，高级感是很突出的。
座舱内，无论是标配8.0英寸，还是高配9.2英寸，迈腾的触控屏都不大，通过MOS智慧车联能实现的功能也比较基础，但整体的UI设计与菜单逻辑容易上手。不过比起外观，新车“ID化”的中控布局也能优化它的实用程度，打孔真皮覆盖的触控方向盘、带数显的触控空调控制台，还有能增入电动/加热/通风的皮革座椅等，也都在提升综合乘控反馈。同时，IQ.Drive也与ID.系列相似，除了提供前后碰撞预警，它也能完成居中跟车巡航、自动泊车等高级操作，让驾驶更舒适智能。
动力方面，迈腾提供了280TSI铭牌对应的1.4TSI发动机，330TSI/380TSI铭牌分别对应的2.0TSI发动机高低功率版，全系搭载7速DSG双离合变速箱，其中，380TSI车型能通过162kW/350N·m的数据，在7.9秒内破百，而全系WLTC综合油耗也保持在了6.23-6.72L/100km之间。
写在最后
今天看到的三款级车都具备省油、舒适的重要属性，而君越的高级舒适、雅阁的保持率，还有迈腾所实现的宜家宜商的综合属性，三款车都称得上是级市场中的刚需车。或许这三位在智能互联等新技术方面都到了需要更新的时候，可对于一台更加讲究刚需属性，也就是舒适性、经济性、稳定性的级车来说，这三位也都仍是标杆级别的存在。
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